驅動(dòng)軸的核心部件是兩端的萬(wàn)向節。萬(wàn)向節的結構形式和規格是否合適直接影響驅動(dòng)軸的性能和可靠性。

一、介紹萬(wàn)向節結構

萬(wàn)向節（也稱(chēng)聯(lián)軸器）是連接兩個(gè)角位移變化軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸），將主動(dòng)（輸入）軸上的扭矩傳遞到從動(dòng)（輸出）軸并同時(shí)旋轉的機械裝置。

一般來(lái)說(shuō)，萬(wàn)向節至少具有在一定范圍內改變主動(dòng)（輸入）軸和從動(dòng)（輸出）軸之間夾角的功能。在一定的角度范圍內，使兩個(gè)軸的每瞬時(shí)角速比總是等于1的萬(wàn)向節稱(chēng)為等速萬(wàn)向節。

根據結構類(lèi)型，萬(wàn)向節可分為等速萬(wàn)向節和非等速萬(wàn)向節兩類(lèi)，下面有不同的萬(wàn)向節結構。具體分類(lèi)見(jiàn)下圖1。

乘用車(chē)驅動(dòng)軸的萬(wàn)向節類(lèi)型見(jiàn)下圖3。

二、驅動(dòng)軸萬(wàn)向節選型

對于驅動(dòng)軸，只選擇等速萬(wàn)向節，通常為固定等速萬(wàn)向節 一個(gè)移動(dòng)等速萬(wàn)向節的組合(車(chē)輪端為固定等速萬(wàn)向節，差速器端為移動(dòng)等速萬(wàn)向節)，見(jiàn)下圖2。

乘用車(chē)市場(chǎng)上常見(jiàn)的驅動(dòng)軸萬(wàn)向節選型見(jiàn)下表1。

從上表可以看出，幾乎所有固定等速萬(wàn)向節(以下簡(jiǎn)稱(chēng)固定節)節型都使用 ** 根據不同的主機市場(chǎng)變速箱接口、成本和應用習慣，類(lèi)型球籠等速萬(wàn)向節和移動(dòng)等速萬(wàn)向節（以下簡(jiǎn)稱(chēng)移動(dòng)節）節是驅動(dòng)軸萬(wàn)向節選型的核心。

對比常見(jiàn)移動(dòng)節類(lèi)型見(jiàn)下表2。在實(shí)際選擇中，移動(dòng)節類(lèi)型可根據車(chē)型的實(shí)際情況和下表進(jìn)行選擇。